Trànsit renovarà una desena de radars obsolets a l'A-2 en punts amb alta sinistralitat
El sistema actual --un radar a cada punt-- no permet controlar la velocitat a tots els carrils
El Servei Català de Trànsit renovarà una desena de radars a l'A-2 que han quedat obsolets. L'objectiu és aconseguir una reducció significativa de la sinistralitat en punts on hi ha una alta concentració d'accidents i en què la velocitat excessiva és un factor recurrent.
Des que Trànsit va desplegar el 2004 el pla integral contra l'alta velocitat, s'han reduït un 49% les víctimes mortals i els ferits greus als trams sota control de radar.
La renovació de radars es farà al llarg de l'A-2 entre Barcelona i Lleida, en tots dos sentits de la marxa.
![](https://img.ccma.cat/multimedia/jpg/6/5/1722612061856_670.jpg)
El sistema actual no permet controlar tots els carrils
El sistema actual --un radar a cada punt-- no permet controlar la velocitat a tots els carrils. Ara Trànsit canviarà el sistema per un de nou que ja funciona en altres vies, com la B-23.
Un tipus de radar fix multicarril que abasta tota la circulació.
![](https://img.ccma.cat/multimedia/jpg/5/7/1722611858875_670.jpg)
En total, es canviaran 10 radars a l'autovia. Un altre dels que s'actualitzarà s'ubica a la C-58.
En conjunt, s'hi invertiran 3 milions i mig d'euros.
![](https://img.ccma.cat/multimedia/jpg/4/8/1722610733984_670.jpg)
Velocitat variable a la C-58
Una altra actuació per augmentar el nivell de seguretat viària serà la instal·lació d'un sistema de gestió de velocitat variable a la C-58, una mesura que s'ha demostrat que és efectiva per disminuir els accidents.
En concret, s'instal·larà entre Sant Quirze del Vallès i l'entrada de Barcelona.
Alhora, en una carretera amb un alt volum de trànsit com aquesta, permetrà millorar les condicions de circulació.
![](https://img.ccma.cat/multimedia/jpg/6/4/1722611756646_670.jpg)
Fer que l'accident sigui menys lesiu
Segons el director de Trànsit, Ramon Lamiel, "controlar la velocitat i reduir-la implica que l'accident sigui menys lesiu".
Per això, assegura que continuarà sent una de les polítiques troncals del servei "especialment, en aquells punts en què tinguem més concentració d'accidents":
"El control de velocitat persegueix un doble efecte: no només la reducció de la sinistralitat i que sigui menys lesiva, sinó també donar fluïdesa al trànsit. Reduint velocitat retens la massa per donar més fluïdesa als que tens davant."
- ARXIVAT A:
- TrànsitAutopistesSeguretat