Fotografia del túnel de l'antic metro
Imatge del túnel de l'antic metro
Barcelona

Sorpresa al subsol de Barcelona: troben una línia de metro inacabada sota el Liceu

El Servei d'Arqueologia de l'Ajuntament localitza estructures soterrades d'un projecte inacabat de metro de l'any 1930 que hauria unit la Rambla amb l'avinguda Paral·lel

RedaccióActualitzat

Troben per sorpresa restes soterrades de l'obra inacabada del metro de l'any 1930 sota el carrer Nou de la Rambla de Barcelona.

El Servei d'Arqueologia de l'Ajuntament ha localitzat estructures soterrades d'un projecte inacabat de metro que hauria unit l'estació de Liceu amb l'avinguda Paral·lel per sota del carrer Nou de la Rambla (antic carrer Conde del Asalto). Aquest projecte data de l'any 1931.

Ara s'ha pogut accedir al pou d'atac, de més de 12 metres de profunditat, i a part del túnel de l'antic metro, durant les obres que s'estan fent per instal·lar una xarxa de recollida pneumàtica d'escombraries al Raval-Sud.

L'accés a l'antic túnel és al subsol de la cruïlla del carrer de l'Est amb el carrer Nou de la Rambla

Des del mes passat s'està fent una intervenció arqueològica arran d'aquestes obres, que fins ara havia permès documentar diverses restes dels segles XVII i XVIII relacionades amb l'urbanisme modern de la zona.

El túnel que ara s'ha localitzat forma part d'un projecte de metro que no es va completar mai i que preveia obrir una nova línia que creués tot el Raval, entre l'estació de Liceu i una que s'havia de fer a l'avinguda Paral·lel. Aquest projecte urbanístic es va iniciar l'any 1930 i l'executava la concessionària Funicular de Montjuich, S.A.

 

El pla per passar el metro des de la Rambla fins a l'avinguda Paral·lel (antic carrer del Marqués del Duero) va viure moltes vicissituds durant els cinc anys en què es va poder executar: vagues de treballadors, contratemps econòmics, problemes financers i dificultats tècniques. L'any 1934 es va denegar fins i tot el permís d'obres.

L'inici de la guerra civil va frustrar definitivament la possibilitat de fer aquesta línia subterrània. L'any 1939, un cop acabat el conflicte bèl·lic, la concessionària va voler reprendre les obres, però van ser novament denegades per motius financers.

 

Durant els treballs d'execució els nivells d'aigua freàtica van provocar nombrosos problemes, malgrat l'estanquitat de la cambra. A dia d'avui bona part de la cambra es troba plena d'aigua. Les obres van provocar moltes molèsties als veïns de l'època, que van fer denúncies constants.

A causa de la dificultat i perillositat d'aquest espai, el Servei d'Arqueologia de Barcelona va contactar amb la Unitat de Subsol dels Mossos d'Esquadra per poder inspeccionar l'espai.

 

ARXIVAT A:
Patrimoni
VÍDEOS RELACIONATS
Anar al contingut